快递企业跨界试水便利店

       近年来，一直走在国内民营快递前列的顺丰速运自己开起了便利店。这些便利店仍然基于快递服务。顺丰速运品牌管理总监曾表示，该公司仅是在终端快件点增加了销售功能，“收件点只为了方便来取件、寄件的客户，所有业务还是以快递为中心。这些便利店也并不局限于商业区或者居住区”。

       在什么地方开便利店考虑区域内的客流量、人流量和经济收入水平。快递公司掌握了各区域的配送数据，所以很容易统计出该区域的消费人群和客流，也便于其便利店的选址。

       快递行业进入商业零售，国际上并非没有先例。在日本，7-11便利店已经成为了快递的存取站点，消费者到便利店取件、寄件，节约了不少物流成本。顺丰速运的做法属于需要日常配送的产品，快递公司还可以在运输快件的同时运输商品，这样能减少快递公司的物流和销售成本。

       顺丰在取件点销售商品的另一个原因是为了抓住核心客户，现在很多白领在家办公，顺丰速运就是盯住了这些目标客户的需求。

在零售业人士看来，从事商品零售不仅仅是简单的配送便利以及对周边客户群的统计，便利店更大程度上还要依靠商家精通商品经营、商品的采购规模等更多零售业的专业问题，而这正是快递企业的短板所在。目前有不少的快递公司已开通了网上商城业务，但是市场反映并不佳，快递行业对零售运营仍是“门外汉”。另外，店面的租金对于刚成立的公司来说是笔巨额花费。

       连锁零售业余快递业的本质区别，经营连锁零售业在技术上有独特的要求。其技术不仅仅包括IT技术，也包括商品管理（新品引进、旧品淘汰、销售排行等）、营销技术（陈列方式、货架布局、通道安排、促销手段与周期等）、选址技术（商圈分析、客流分析、竞争分析等）、人员管理安排（培训、排班、激励与约束）等。快递企业兼营便利店，不仅需要熟悉上述各项技术，还需要具备较高的连锁零售业的综合经营管理专业水平。如果所经营的便利店品牌标识不明、规划思路不清晰，在激烈的市场竞争中发展会很难。

       尽管由于快递点本身就有房租、人力等成本，所以把便利店和快递收发点结合在一起，在一定程度上能有效避免重复建设和资源浪费，但对于一个不熟悉便利店经营的快递企业来说，便利店管理水平会相对较低、经营效率也会较低些、这就大大增加了快递企业经营便利店的经营风险。

       根据中国连锁经营协会近期发布的统计报告，日均销售额在1万元的便利店才能维持较好的毛利水平。而日均销售额在1万元左右的样本店铺的平均营业面积至少在130平方米以上。如今房租成本越来越高，不过十余平方米的顺丰便利店，与专业的便利店比较，在销售额和营业面积上都更逊一筹。因此，顺丰兼营便利店的难度便不难理解。